Kurbelwelle defekt, gebrochen oder Unwucht - Kosten für Wechsel oder Austausch

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Kurbelwelle defekt, gebrochen oder Unwucht - Kosten für Wechsel oder AustauschIn einem Motor wandelt die Kurbelwelle die vertikalen Bewegungen der Kolben in eine Rotation um. Sie besteht aus einer massiven Metalllegierung. Aufgrund der enormen Kraft, die auf die Welle wirkt, kann sie natürlich auch im Laufe der Zeit eine Unwucht bekommen oder sogar kaputt gehen. In ganz seltenen Fällen ist sie sogar gebrochen.

Defekte an einer Kurbelwelle zu beheben, ist immer sehr aufwendig. Der Motor muss komplett ausgebaut werden. Dann wird er in seine Einzelteile zerlegt, um überhaupt an die Welle heranzukommen. Ist nur eine Unwucht aufgetreten, kann mitunter ein Auswuchten vorgenommen werden. Es kann aber auch sein, dass aufgrund der Unwucht noch weitere Komponenten am Motor beschädigt wurden. Ein Instandsetzen des Motors kann erhebliche Kosten zur Folge haben. Nach dem Wuchten wird die Kurbelwelle dann mit elektronischen Messgeräten vermessen. Das Vermessen wird mit einer Genauigkeit von tausendstel Millimetern durchgeführt. Das exakte Vermessen ist deshalb so wichtig, da dadurch später auftretende Vibrationen am Motor und daraus resultierende Folgeschäden vermieden werden können.


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In einigen Fällen wird beim Reparieren einer Kurbelwelle die Oberfläche abgedreht und wieder gehärtet. Nach dem Instandsetzen ist ebenfalls ein Wuchten und Vermessen erforderlich. Die Kosten für das aufwendige Instandsetzen können sich auf mehrere Hundert Euro belaufen. Das Reparieren einer defekten Wellen lohnt sich daher nur, falls alle anderen Komponenten des Motors noch in einem guten Zustand sind. Sollte die Welle gebrochen sein, ist das Instandsetzen ohnehin nicht mehr möglich. In dem Fall hilft nur noch ein Austauschen. Eine gebrochene Kurbelwelle verursacht zudem große Schäden am Motor. Es werden dadurch die Pleuellager, Pleuelstangen, Kolben, Zylinder und Ventile in Mitleidenschaft gezogen. In dem Fall steht das Austauschen nahezu aller beweglichen Teile des Motors an. Die Kosten, die beim Reparieren eines derartigen Defekts anfallen, können unter Umständen den Wert des Fahrzeugs übersteigen. Das Instandsetzen eines Motors mit einer gebrochenen Kurbelwelle lohnt sich aus diesem Grund nur für besonders wertvolle Motoren, wie beispielsweise Motoren im Rennsport oder in Oldtimern.

Mitunter sind aber auch nur die Lager kaputt. Das Einbauen neuer Lager ist ebenfalls sehr aufwendig, aber in der Regel lohnenswert. Versierte Autoschrauber können die neuen Lager sogar selbst einbauen. Nach dem Einbauen neuer Lager ist weder ein Auswuchten noch eine Vermessung der Kurbelwelle erforderlich. Zum Wechseln der Lager muss natürlich ebenfalls der Motor ausgebaut werden. Nach der Demontage der Ölwanne ist ein Wechseln der Lager möglich. Bei der Montage muss aber unbedingt darauf geachtet werden, dass die Lagerschalen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden. Hierbei ist auf eine sorgfältige Arbeitsweise zu achten. Das Wechseln von kaputten Lagern oder das Austauschen anderer Komponenten am Motor sollte ohnehin nur dann selbst durchgeführt werden, wenn das erforderliche Fachwissen vorhanden ist.

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