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Bremskraftverstärker defekt - Kosten für prüfen und wechseln

Der Bremskraftverstärker, im Fachjargon BKV abgekürzt, unterstützt den Autofahrer beim Bremsen. Durch ihn ist nur ein geringer Pedaldruck erforderlich, um eine hohe Bremskraft auszuüben. Trotzdem lässt sich die Bremswirkung sehr exakt dosieren. In den meisten Fahrzeugen werden Bremskraftverstärker eingebaut, die nach dem Unterdruckprinzip funktionieren. Im Ansaugkrümmer des Motors entsteht durch das Ansaugen der Luft ein Unterdruck. Dieser betätigt über einen Unterdruckschlauch eine große Membrane, die über Ventile die Bremskraft regelt. Bei einigen modernen Autos wird der erforderliche Unterdruck auch mittels einer eingebauten Vakuumpumpe erzeugt.

Die Funktionstüchtigkeit des Bremskraftverstärkers lässt sich relativ einfach überprüfen. Nach dem Abstellen des Motors befindet sich an der Membrane noch ein Unterdruck. Wird das Bremspedal mehrfach durchgetreten, verschwindet der Unterdruck. Das Bremspedal fühlt sich dann bei jeder Betätigung etwas fester an. Dann wird das Bremspedal gedrückt gehalten und der Motor des Autos gestartet. Dadurch sollte das Bremspedal deutlich nachgeben. Ist dies der Fall, liegt mit Sicherheit kein Defekt vor. Bleibt das Pedal fest, liegt ein Defekt vor. Weitere Symptome eines defekten BKVs sind unter anderem der erhöhte Kraftaufwand beim Bremsen und die geringe Bremswirkung. Diese Symptome können aber auch durch einen undichten Unterdruckschlauch auftreten. Deshalb gilt es zunächst zu prüfen, ob der Unterdruckschlauch kaputt ist oder sich eventuell gelöst hat. Ist am Unterdruckschlauch kein Defekt sichtbar, dann ist mit Sicherheit eine Komponente des Bremskraftverstärkers kaputt. Anhand der auftretenden Symptome kann aber nicht genau prognostiziert werden, wo der Defekt liegt.


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Das Schlimmste, was passieren kann, ist dass die Membrane im Inneren kaputt ist. Diese lässt sich weder reparieren noch tauschen. Das Gehäuse kann nicht geöffnet werden. Deshalb ist ein Austauschen des BKVs nötig. Die Preise für neue Bremskraftverstärker liegen je nach Modell zwischen 200 und 500 Euro. Für den Einbau werden etwa zwei Arbeitsstunden benötigt. Dadurch fallen Kosten zwischen 100 und 200 Euro an. Sind aber nur die Ventile defekt, so lassen sich diese relativ einfach und kostengünstig reparieren. Es fallen dafür Kosten von ungefähr 100 Euro an. Das Wechseln defekter Schläuche und Ventile kann von erfahrenen Autoschraubern auch selbst durchgeführt werden. Das Austauschen eines Bremskraftverstärkers sollte aber unbedingt in einer Werkstatt von Fachleuten durchgeführt werden. Beim Reparieren und Wechseln der einzelnen Komponenten dürfen nämlich keine Fehler gemacht werden.

Es ist bei vielen Fahrzeugen auch ein Nachrüsten eines BKVs möglich. Da es aber nicht bei allen Autos gelingt, ist zuvor ein Prüfen der Voraussetzungen erforderlich. Für das Nachrüsten sind immer umfangreiche Modifikationen am Fahrzeug erforderlich. Auf jeden Fall muss ein neuer Hauptbremszylinder montiert werden. Außerdem sind Änderungen am Ansaugkrümmer des Motors erforderlich. Die neuen Teile haben natürlich alle einen hohen Preis. Es ist mit Kosten von mehreren Hundert Euro zu rechnen. Für das Wechseln der vorhandenen Teile und den Einbau des BKVs entsteht ein Arbeitsaufwand, der bis zu 5 Stunden hoch sein kann. Dadurch fallen Kosten von 250 bis 500 Euro an. Auch dann, wenn der Preis für das Nachrüsten sehr hoch ist, lohnt es sich in den meisten Fällen. Das Autofahren mit Unterstützung eines Bremskraftverstärkers erhöht nicht nur den Fahrkomfort, sondern auch die Sicherheit.

Kosten und Dauer für den Einbau von Bremskraftverstärker und Ventilen

Ersatzteile	Kosten Ersatzteil	Zeit für Einbau
Bremskraftverstärker	200 - 500 Euro	2 Stunden
Ventile	50 - 80 Euro	1 Stunde

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Kosten für Bremsflüssigkeit auffüllen, wechseln oder austauschen

Die Bremsflüssigkeit überträgt die Kraft vom Hauptbremszylinder auf die Radbremszylinder. Es handelt sich also weitestgehend um eine Hydraulikflüssigkeit. In früheren Zeiten basierte die Flüssigkeit auf Mineralöl. Bei einigen Fahrzeugen ist dies immer noch der Fall, aber in der Regel wird heutzutage eine Polyglykolverbindung als Grundlage verwendet. Dadurch ist die Flüssigkeit sehr hitzebeständig und nur in einem sehr geringen Maße komprimierbar. Der Nachteil ist allerdings, dass die Flüssigkeit hygroskopisch ist. Sie kann also Wasser binden. Das kann unter Umständen zum Totalausfall der Bremsen führen. Deshalb sollte jeder Fahrzeughalter über ein regelmäßiges Wechseln der Bremsflüssigkeit nachdenken. Das Wechseln der Flüssigkeit kann im Grunde genommen selbst durchgeführt werden. Hinterher ist aber nach dem Austauschen der Flüssigkeit das Entlüften des Bremssystems erforderlich. Der Preis für einen Liter Bremsflüssigkeit liegt ungefähr bei 10 bis 15 Euro. Je besser die Qualität, das bedeutet in dem Fall die Hitzebeständigkeit, ist, desto höher ist auch der Preis. Für normale Serienfahrzeuge reicht aber eine durchschnittliche Qualität aus.


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Bei einem Verlust der Flüssigkeit ist das Nachfüllen erforderlich. Es muss sich immer ausreichend Flüssigkeit im Vorratsbehälter befinden. Ein Verlust deutet aber immer auf eine undichte Stelle im Bremssystem hin. Das kann ein kleines Loch in der Bremsleitung oder ein defekter Radbremszylinder sein. Deshalb sollte bei einem Verlust von Bremsflüssigkeit sicherheitshalber eine Werkstatt aufgesucht werden, um prüfen zu lassen, wo der Fehler liegt. Dort kann die undichte Stelle schnell ermittelt und eine Reparatur durchgeführt werden. Aufgrund von undichten Stellen im Bremssystem entsteht nicht nur ein Verlust der Flüssigkeit, sondern es kann auch Feuchtigkeit in die Bremsanlage eintreten. Deshalb ist nach dem Erneuern der Leitungen oder der Radbremszylinder ein Austauschen der Flüssigkeit und ein Prüfen der Bremsen erforderlich.

Einige Werkstätten bieten Ihren Kunden einen besonderen Service zum Prüfen der Bremsen an. Dabei wird zu einem festgelegten Preis die gesamte Bremsanlage überprüft. Darin enthalten ist auch ein Nachfüllen der Flüssigkeit, falls dies erforderlich sein sollte. Dadurch sind die Kosten relativ gering. Ein weiterer Vorteil bei solch einem Service ist, dass kleinere Schäden rechtzeitig erkannt werden, bevor sie zu größeren kostenintensiven Problemen führen. Ein derartiger Service wird mitunter auch von Geschäften angeboten, die sich auf Ersatzteile für Autos spezialisiert haben. In den Geschäften sind dann auch gleich die erforderlichen Ersatzteile zu einem günstigen Preis zu erwerben. Falls nicht nur das Wechseln oder Auffüllen der Bremsflüssigkeit erforderlich ist, sondern auch das Tauschen der Bremsbeläge, können unter Umständen einige Kosten gespart werden.

Versierte Autobastler können das Auffüllen oder Erneuern der Bremsflüssigkeit selbst durchführen. Dadurch entfallen natürlich die Kosten für den Arbeitslohn. Beim Auffüllen sollte aber auf keinen Fall eine ältere Flüssigkeit verwendet werden, die schon seit Jahren herumsteht. Sowohl zum Nachfüllen als auch zum Erneuern sollte immer eine frische Bremsflüssigkeit benutzt werden. Es werden auch kleinere Gebinde zu einem geringen Preis angeboten, sodass die Flüssigkeit zum Tauschen gerade ausreicht. Mitunter verbleibt noch ein kleiner Rest in der Dose, der dann später zum Nachfüllen verwendet werden kann.

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Kosten für das Wechseln, überholen des vorderen oder hinteren Bremssatels

Einen defekten Bremssattel muss man nicht gleich wechseln, sondern man kann ihn auch relativ günstig überholen. Im Zubehörhandel für Autos werden dazu spezielle Reparatursätze angeboten, mit denen die Instandsetzung selbst durchgeführt werden kann. Dabei ist allerdings darauf zu achten, ob ein Reparatursatz für vorne oder für hinten erforderlich ist. Hinten sind die Bremssättel bei den meisten Autos etwas anders konstruiert als vorne. Deshalb gibt es auch bei den Reparatursätzen kleine Unterschiede. Ein Reparatursatz besteht aus neuen Dichtungen, einer neuen Entlüftungsschraube und eine Paste, welche die Montage des Bremskolbens erleichtert und alles wieder zuverlässig abdichtet. Der Preis für einen Reparatursatz liegt zwischen 10 und 20 Euro.

Zum Überholen des Bremssattels muss man ihn zunächst mit einer Drahtbürste vom Rost befreien und ihn dann ausbauen. Dann wird er über einem Eimer gehalten. Durch die Betätigung des Bremspedals werden die Kolben vollständig herausgedrückt. Anschließend wird alles gesäubert und die Kolben wieder mit den neuen Dichtungen eingesetzt. Dabei sollte keine Gewalt in Form von Hammerschlägen oder Sonstiges angewendet werden. Nach der Montage des Bremssattels steht ein Entlüften der Bremsanlage an. Wird das Überholen der Bremssättel in einer Werkstatt durchgeführt, muss für jeden Bremssattel mit einer Arbeitszeit von einer halben Stunde gerechnet werden. Das heißt, werden vorne und hinten alle Bremssättel überholt fallen Kosten für den Arbeitslohn in Höhe von etwa 100 bis 200 Euro an.


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Da die Bremsen vorne am Auto sehr viel stärker beansprucht werden als hinten, ist der Verschleiß auch etwas höher und sie gehen schneller kaputt. Ist ein Bremssattel kaputt, sollte das Reparieren unbedingt in einer Werkstatt durchgeführt werden. Falls ein Reparieren des defekten Sattels aufgrund größerer Schäden nicht mehr möglich ist, steht ein Wechseln des Sattels an. Die Preise für neue Bremssättel liegen je nach Modell zwischen 200 und 300 Euro. Dazu kommen noch die Kosten für den Einbau und das Entlüften der Bremsanlage. Es kann also mit Kosten von etwa 500 Euro für das Wechseln eines Bremssattels gerechnet werden. Mitunter ist die Instandsetzung defekter Bremsen in einer freien Werkstatt etwas günstiger. Aus Gründen der Sicherheit ist es empfehlenswert, immer gleich beide Bremsen einer Achse überprüfen und überholen zu lassen. Deshalb lohnt sich ein Preisvergleich zwischen verschiedenen Werkstätten auf jeden Fall. Dadurch können unter Umständen erhebliche Kosten gespart werden.

Am günstigsten ist das Instandsetzen kaputter Bremsen natürlich dann, wenn es in Eigenregie durchgeführt werden kann. Für das Ausbauen des Bremssattels und das Ausbauen des Bremskolbens ist kein Spezialwerkzeug erforderlich. Trotzdem sollte das Reparieren der Bremsen nur dann selbst durchgeführt werden, wenn ein gewisses Maß an Fachwissen vorhanden ist. Fehler beim Reparieren oder Entlüften können fatale Folgen haben.

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